General Motors a officialisé un virage stratégique majeur pour sa gamme électrique, confirmant que l’intégralité de ses véhicules pour l’année-modèle 2027 sera équipée de série de ports de recharge North American Charging Standard (NACS). À compter de cette date, les conducteurs de modèles Chevrolet, Cadillac et GMC pourront se brancher directement sur les Superchargeurs Tesla compatibles sans avoir besoin d’adaptateurs physiques.
Une généralisation de la norme NACS à toute la flotte
Cette transition s’appliquera à l’ensemble du catalogue électrique actuel et confirmé de General Motors. Sont concernés des modèles phares tels que le Cadillac Escalade IQ, le Lyriq, l’Optiq et le Vistiq, ainsi que le retour très attendu de la Chevrolet Bolt EV, les Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, sans oublier les imposants GMC Hummer EV Pickup, Hummer EV SUV et Sierra EV.
Pour les véhicules de l’année-modèle 2026, à l’exception de l’Optiq, un port CCS1 reste installé d’usine. General Motors propose toutefois un adaptateur NACS CC officiel au prix de 275 dollars, permettant d’accéder à plus de 27 500 Superchargeurs Tesla.
Simplifier la recharge grâce au système Energy Pass
En parallèle des évolutions matérielles, General Motors déploie sa solution logicielle Energy Pass, directement intégrée aux applications mobiles MyChevrolet, MyCadillac et MyGMC. Cette interface unifiée permet aux automobilistes de gérer leurs paiements et abonnements sur différents réseaux de recharge.
Les réseaux pris en charge incluent actuellement les Superchargeur Tesla, IONNA, Electrify America et ChargePoint, l’intégration d’EVgo étant imminente. Ensemble, ces infrastructures représentent près de 70% des chargeurs rapides à courant continu aux États-Unis. La fonction Plug & Charge automatise par ailleurs l’authentification et le paiement en arrière-plan sur les bornes compatibles.
